石门公司2号机开机后，满负荷时，2号高加下端差达40℃，严重影响机组经济性。汽机专业发现问题后，迅速开展技术攻关。

经调阅机组运行参数，回溯参数恶化趋势，发现2号高加下端差突然增大。汽机专业人员立即展开了查阅设备图纸及说明书，分析了各水位的设计值及生产过程中达到极限水位时可能发生的几种情况。经过认真研讨，一致认为2号高加问题很可能与运行水位控制有关。

明确了工作方向，马上逐项落实。运行、检修汽机、热控人员一起展开了对水位的标定工作：前往现场确认正常运行水位零位标定，于集控室确认DCS系统模拟量水位零点，就地确认液位计的零点，查看三者是否吻合。经确认，高加运行水位标定控制属于正常，但零水位是否为最佳水位？三组人员经过讨论，决定进行特殊水位调整试验加以验证。常规的高加水位扰动试验是为了验证疏水调门的调节性能，本次进行的水位调整试验则是为了验证水位与下端差的关系，结合水位保护定值及现场正常疏水管标高位置，对高加水位重新标定。

反复多次试验发现，当2号高加水位为20mm时，下端差最小，证实目前的水位零点并不是最佳水位。基于2号高加的试验结果，汽机专业对1、2号机其他高加也进行了水位试验，确定了每台高加各自的最佳水位。利用生产检修间隙机组小修时间，对最佳水位零点进行了标定，同时相应调整热工模拟及保护水位零点。

实施新的最佳水位模式后，1号机高加下端差平均下降约4℃，2号机高加下端差平均下降约12℃，达到近年来的最优水平。一次次严谨的实验验证了一线职工对科学技术的执着，为公司节能降耗、深挖设备潜力贡献了科技力量，为兄弟单位技术优化提供了理论依据。（乔建盈 王亦章）