2024年以来，陕煤石门发电公司铁运专业全面贯彻落实集团公司“八个聚焦”和“四种经营理念”的总体要求，牢固树立过“紧日子”的思想，从管理入手，打出管理成本、设备维修、节约用油、修旧利废等“组合拳”，力促降本增效。

该公司燃运铁路专业担负着四台机组的燃煤和柴油的运输工作。2024年以来，铁路专业积极降本增效，推行“调度指挥一体化”改革，优化现有作业流程，通过压缩车辆在厂停留时间，实现车辆快进快出、快取快送。持续实施“固定作业内容+灵活机动”机车运用模式，采用人员、机车快速启机快速待命调车作业机制，积极联系石门县南站调度员合理安排调车作业计划，减少机车在交接站等待时间，机车作业钩数减幅4%，机车运行速度安全增幅2%，进一步提高作业效率，吨煤延时费费率水平处于同类型企业站最好水平，受到铁路运行部门的一致好评。同时在进行排空车作业时合理编制调车作业计划，尽量与驻厂列检沟通少调或者尽量不调“扣修车”，减少调车作业趟数，其二在车列检车时非必要不长时间待机，确保合理运用机车，今年1至6月份，累计柴油消耗同比减少3%，节约机车用油近2吨，节约费用1.7万元。

燃运铁路专业不断强化职工成本意识、节约意识、勤俭意识和创新创效意识，引导职工全面算好时间账、任务账、责任账。结合生产实际，在线路检修工作上动脑筋、下功夫、想办法，努力实现物尽其用、节支降耗。今年1月份针对3号道岔设备出现的安全运用问题，铁运专业经过仔细测量和结合现场实际对道岔设备病害进行优化处理。按照常规模式，一般情况下直接对运用超限的设备进行全面替换，备品备件采购费用需近3万余元，为此，铁运专业采取对尖轨部分进行单侧更换，基本轨进行“肥边”打磨，铁垫板进行研磨加垫，辙叉间隔铁进行整形利旧，枕木持钉孔补木屑修复，对向侧钢轨进行校正和利用废旧钢管自制“岔芯”调运安装门架等及时完成了相关检修工作，累计节约费用近2万元，并对以后道岔设备的检修工作积累了较好的经验。（鲁岳林）